Причальные стенки

Дерево часто используется и для боковых причальных стенок. Основные требования к древесине в этом случае – вязкость: упругость, сжимаемость и стойкость к ударам и раскалыванию, и стойкость к истиранию. Так как статических нагрузок эти элементы не несут, они могут быть составными, клееными и т.п. – размер не так важен, как в случае опорных конструкций. Требуемые длины могут достигать 9 м, а сечения – 75х300 мм, 150х200 мм и т.д. до 300х300 мм. Требуемая стойкость к раскалыванию и истиранию часто коррелирует с высокой свилеватостью древесины, т.е. спутанностью древесных волокон. Поэтому из европейских пород для этих целей чаще всего используется вяз, а также дуб, пихта Дугласа, жёлтая сосна, билинга, азобе и денья. Причальный плот (понтон), расположенный у берега, подвергается в целом примерно тем же нагрузкам, что и причальная стенка, и поэтому к его материалу предъявляются сходные требования, плюс, конечно, он должен обеспечивать плавучесть. В лондонском порту причальные плоты трёх основных длин, 18, 14 и 9 метров, и в них успешно используются склеенные по три балки из пихты Дугласа сечением 600х600 мм. Балки могут быть собраны также на болтах или на шипах.